性能给力 品质出色 这三款SUV值得选择

时间:   2021-09-16 13:34:47

根据中汽协的销量数据显示,今年八月份,汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,而在中型SUV市场中,奥迪Q5L和宝马X3在 1-8月的累计销量都超过了10万辆,超越汉兰达、探岳、冠道等众多合资品牌的SUV车型,足见其在终端市场上的受欢迎程度,究其原因就在于这两款车型在豪华感和科技感上的双重优势。不过,在新能源车渗透率不断提升的今天,除了奥迪Q5L和宝马X3这样的车型外,以赛力斯华为智选SF5为代表的增程式纯电动车在豪华感和科技感上,也有着出色的表现。

赛力斯华为智选SF5高性能电驱轿跑SUV

相比于奥迪Q5L、宝马X3这样的传统燃油车型,作为增程式纯电动车的赛力斯华为智选SF5在科技层面上,依靠先进的驼峰智能增程系统,实现了零百加速4.68s(赛力斯华为智选SF5四驱版)的出色表现,而且还通过“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合,在保证高性能的同时,也实现了超过1000km的NEDC综合续航。

 

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众所周知,与传统燃油车不同的是,增程式纯电动车型在科技层面最大的优势就在于其可油可电的双重特质。借助1.5T四缸涡轮增压增程器和容量为35kWh的液冷恒温三元锂电池,赛力斯华为智选SF5既可以像纯电动车那样通过充电桩充电,在180km的纯电续航里程内,实现上下班通勤零油耗,而且还可以像普通燃油车那样加注汽油补能,轻松实现1000km以上的NEDC综合续航,省去了纯电动车型寻找充电桩的麻烦,也不用忍受漫长的充电时间,可轻松应对长途自驾旅程,远离纯电动汽车的里程焦虑难题。

 

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另外,赛力斯华为智选SF5配备的双电机四驱系统集合了赛力斯与华为双方的优势技术,前电机为赛力斯自主研发的SEP200异步交流电机,后电机则采用了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,前后电机的总功率达到了405kW,总扭矩820N·m,零百加速4.68s,带来百万级超跑般的加速体验。同时,其前异步电机和后同步电机的组合,也能够兼顾不同工况下的驾驶需求,满足了用户多场景的用车需求。

 

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在操控层面,赛力斯华为智选SF5采用很多高端SUV产品所青睐的轻量化铝合金底盘,有效的降低了簧下质量,可显著提高车辆在加速、制动和转向时的响应速度和舒适性,并兼具刚度大、强度高、NVH性能好、耐腐蚀等优势。再加上采用全铝材质的双叉臂四球节式前独立悬架,搭配铝合金材质的后梯形多连杆悬架,不但纵向与横向空间占用较小,而且全铝合金材质的悬架结构,可有效吸收、过滤路面冲击产生的振动,带来质感十足的驾控体验。

宝马X3:豪华中型SUV操控王

 

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作为一款在终端市场上有口皆碑的豪华中型SUV车型,宝马X3均搭载的是2.0T涡轮增压发动机,分别有xDrive20i车型和xDrive25i车型、xDrive30i车型三种不同的动力调校选择,其中性能最强的xDrive30i车型发动机最大功率输出为185kW,峰值扭矩为350N·m,搭配适时四驱系统以及八速手自一体变速箱,零百加速为6.8s,在性能体验上,显然要比双电机四驱的赛力斯华为智选SF5略输一筹。

 

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同时,在底盘的材质和结构上,宝马X3前后都采用了双层冲压钢材打造的全框副车架,前悬架为宝马特有的双球节弹簧减振支柱式独立悬架,但只是将麦弗逊式独立悬架的三角下摆臂,换成了两根控制臂,也被称为改良型麦弗逊式独立悬架,其下控制臂则采用铸铁材质。在后悬架的结构上,宝马X3则采用的是单层冲压钢板的多连杆悬架。虽然在材质和悬架结构上较赛力斯华为智选SF5有一些差距,但是凭借着宝马出色的底盘调校功底,宝马X3依然在终端市场赢得了豪华中型SUV操控王的称号。

奥迪Q5L:靠技术打赢豪华中型SUV销量王争夺战

在国内豪华中型SUV市场,奥迪Q5L在很长一段时间都把守着销量冠军的称号,能够获得消费者的青睐,靠的不仅仅是其较早进入中国市场的时间,更因为其在技术层面上和品质上的确有过人之处。

 

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在动力上,奥迪Q5L和宝马X3一样全系都搭载的是2.0T发动机,分别有40TFIS和45TFSI车型可选,其中性能最强的45TFSI车型发动机最大功率185kW,峰值扭矩370N·m,和宝马X3 xDrive30i车型不相上下,搭配7速湿式双离合变速箱和quattro ultra适时四驱系统,零百加速为6.9s,相比赛力斯华为智选SF5依然有一定的差距。

 

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不过在底盘用料和结构上,奥迪Q5L和赛力斯华为智选SF5可以说是英雄所见略同,在MLB Evo平台的加持下,奥迪Q5L采用了中高端车型上标配的5连杆(双叉臂)悬架,并且均为铝合金材质,能够有效减重提升质感。同时奥迪Q5L的后悬架采用了常规的五连杆后悬架,下控制臂采用的是锻造铝合金工艺,横杆等各连杆则采用铁质材质,同时其前副车架结构为钢铝混合副车架+冲压框架式加强件。虽然在后悬架和车架材质上,不如赛力斯华为智选SF5全铝合金材质有高级感,但是前5连杆(双叉臂)悬架依然给奥迪Q5L带来了不错的行驶质感,使得其在终端市场上得到了不少人的认可。

对于消费者来说,豪华感和科技感的营造,离不开先进技术的支持,宝马X3和奥迪Q5L作为各自品牌在中型SUV市场上的当家花旦,凭借两大品牌的技术积淀,以出色的豪华感和科技感赢得了市场的认可。而作为一个拥有超1000项全球技术专利,并在增程领域占据领导者地位的新能源品牌,赛力斯在赛力斯华为智选SF5这款车型上,用技术实现豪华感和科技感的双重极致体验,打造出了一款品质不输于国际豪华品牌中型SUV高性能电驱轿跑SUV

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