公共交通、一码乘、智慧--打破障碍的理由

时间:   2020-05-23 09:48:47

成公/照片图

自5月16日以来,北京公共交通领域推出了一码通行证服务,乘客使用北京公交,一亿人次,北京一卡通任何应用,都可以刷码乘坐北京地面公共汽车和轨道交通。

北京不仅是一个超大型城市,也是一个旅游城市。公共交通的重要性不言而喻.然而,在过去,北京地铁不得不使用1亿的应用程序,在城市地区乘坐公交线路使用北京巴士应用程序,乘坐郊区地面公共汽车和快车使用单卡微信乘车码。对于办公人员来说,在里面和外面都有几个应用程序是有点不方便的。在这个问题上,经过一系列的协商、经验、测试和优化,整合功能终于上线,这是及时的,提高了公众的幸福感。

作为首都,对涉及公共交通项目的严格要求也导致移动支付领域的公共交通发展略有放缓。扫描代码骑行上线后,上述三个参赛者出现了。三方侧重于不同的地区和不同的服务,但都给旅客带来了便捷的体验,产生了一定的市场影响。然而,三足鼎立和各自为战,一码骑行的实施必然会遇到利益障碍。现在,虽然它没有被合并成一个应用程序和一个应用程序,它也是一个码和一个代码,但它是一个方便的切换,是一个考虑到各方利益的解决方案。从另一个角度来看,保持一些应用程序的自愿选择也可以避免一个主导家庭,并刺激健康的竞争。

其实,小乘车码也反映了一个城市的知识分子水平。目前,大数据、智能、移动互联和云计算已经广泛应用于城市的各个角落,在创新管理机制、激励治理效率等方面取得了良好的效果。例如,移动支付的引入大大提高了公共交通的效率。当然,有代码是进步的,代码更多也会产生新的不便,这就需要基于以人为本、以方便为导向的主动协调理念,获得社会福利的最大公因子,从而使城市治理站处于云端。。

来源:北京日报客户/评论员赵星

编辑:赵星

过程编辑:吴越


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